汽车车身的颜色直接影响其整体外观，所以汽车生产商对其汽车车身颜色的要求可以说是非常严格的，任何一点小瑕疵都可能造成客户不满，直接导致品质降低，是公司品牌受到创伤。现在汽车生产流程中为了避免这一现象造成的损失，一般采用多角度色差仪来控制产品的颜色信息。
色差仪是目前工业上常使用颜色检测精密仪器，可以和电脑配色管理软件一起组成专业的配色管理系统。为现代化工业生产提供可靠的颜色质量保证，色差仪是模拟人眼观察事物的特点以标准光源为内部照明系统，高倍积分球为光路转换装置，智能分光系统确定光谱系统，终经过高精密的微处理将原本的光学信号转换为数字显示给操作人员。色差仪的内部光线转换因为不同仪器而不同，这里就不一一解释了。
对于汽车使用的油漆色漆一般分为两类：单色漆和闪光漆。单色漆是由颜料粒子将入射光线进行反射的，一般情况下不会产生随角异色现象，使用色差仪器测量起来比较容易。相对而言闪光漆由于其表面有一层镜面涂层，可以产生漫射，导致入射光线以不同的发射角度折射出去，测量起来就像对比较复杂和麻烦。
闪光漆一般由透明塑脂溶液、着色颜料再添加上闪光铝粉或珠光粉组成。这样漆料涂在汽车外壳使汽车看起来大气优雅，但是这种涂料中的闪光铝粉和珠光粉以及塑脂涂层一起干燥后就会产生漫反射现象，入射的光线会两端漫反射、平面镜面反射外，还有透射三种情况。
对于金属闪光漆来说铝粉在漆膜内不同层次排列，反射出去的光线也是不同。其中，15º和25° 为近镜面反射角，其镜面反射色主要受金属片或珠光粉颜料的定向排列影响。 45º为直视角，是目视样板的角度，受铝粉珠光粉排列与着色颜料的双重影响。75º 和110º 为侧视角，受着色颜料影响大。
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